使用與維護:

圓柱齒輪減速器（ZDY、ZLY、ZSY、ZFY系列）

1、減速器的輸入軸軸線(xiàn)和輸出軸軸線(xiàn)，與鏈接部分的軸線(xiàn)應保證同軸，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的允許值。

2、由于采用硬齒面，中心距縮小造成輸入軸軸頸減小，往往比相配套的電機軸細。當采用液力耦合器拖動(dòng)時(shí)，會(huì )由于安裝中心配合不好，給較細的輸入軸的危險截面造成過(guò)大的附加應力而出現斷軸的可能。為此，建議用戶(hù)在設計選用時(shí)，把液力耦合器布置在電機軸端，而把彈性聯(lián)軸器裝在輸入軸端。

3、安裝好后，箱體油池內必須注入潤滑油，油面應至于規定高度（油尺上、下限刻線(xiàn)之間）。

4、減速器在正式使用前，用手轉動(dòng)必須靈活，無(wú)卡住現象，然后進(jìn)行空載運轉，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運轉應平穩，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜聲或漏油等現象，發(fā)生故障應及時(shí)排除。

5、首次注入的潤滑油需在減速器運轉300～600小時(shí)后更換。此后，每運轉1500～5000小時(shí)更新一次，這主要由工作環(huán)境而定，但最長(cháng)更換時(shí)間不應超過(guò)18個(gè)月。在換油時(shí)應同時(shí)清洗磁性油塞。

6、在運轉中，突然出現油溫升高及不正常噪聲時(shí)，應立即停車(chē)檢查。在正確排除故障后方可再次投入運轉。

高承載能力軸裝式減速器（ZJY系列）

1、減速器一般采用垂直位置及其前后各20°范圍內懸掛安裝，與主機配套使用。

2、減速器輸出軸孔套入主機軸前，應在軸和軸孔表面涂上油脂，以減小裝配阻力。切勿采用強行打擊的方式安裝，否則可造成軸承損壞或空心軸端變形。對采用雙端錐套安裝的減速器，可按如下程序安裝：

（1）先將內側的空心錐套套入主機主軸；

（2）將減速器推入主機主軸，左端掛在左錐套上；

（3）從右側裝入右錐套；

（4）依此擰緊左右錐套的緊固螺釘。

3、安裝傳動(dòng)三角帶。由于減速器體積緊湊，所配置的軸承尺寸較小，為確保軸承正常使用，請注意以下幾點(diǎn)：

（1）盡可能選用高強度窄型三角帶。窄型三角帶可減小帶輪的寬度和外圓尺寸，以及三角帶的張緊拉力，這樣可以使輸入軸帶輪的張緊力作用點(diǎn)位置靠近輸入軸內側，對提高輸入軸軸承的壽命十分有利。

（2）應選用全部金加工的三角帶輪。對有輪輻減輕孔的帶輪，應滿(mǎn)足靜平衡的要求。

（3）三角帶應緊張適度。一般可用兩個(gè)手指下壓三角帶，受壓點(diǎn)下移是否在1-2mm的方法來(lái)判別三角帶的緊張程度。由于三角帶在運行一段時(shí)間后會(huì )因初張力延長(cháng)而打滑了，該延長(cháng)量應以二次緊張來(lái)彌補。切勿在初裝時(shí)過(guò)分緊張，給輸入軸軸承增加不應有的懸臂拉力。

4、為克服減速器在運行時(shí)空心軸軸承摩擦反力矩對減速器箱體的作用，一般采用防扭拉桿來(lái)平衡該力矩。防扭拉桿的安裝位置見(jiàn)圖1。防扭拉桿可采用00型"開(kāi)式鎖具螺旋扣"，見(jiàn)附錄2。由于索口環(huán)頭內孔尺寸不規范，可用經(jīng)過(guò)加工的環(huán)頭更換。環(huán)頭內孔與拉桿銷(xiāo)的配合可采用H9/n9。采用小間隙的環(huán)頭配合，可減小減速器的左右晃動(dòng)。

5、打開(kāi)減速器箱體中部油塞，使箱體處于垂直位置，從吊環(huán)孔加入N220中級壓齒輪油，油位至下部油塞溢出高度。

6、減速器現空載運轉一段時(shí)間，檢查是否有異常噪聲、漏油、振動(dòng)等不正?，F象，如無(wú)則可投入負載運行。

7、減速器首次運轉300-600小時(shí)后應更換潤滑油。此后每運轉1500-5000小時(shí)更換一次（主要由工作環(huán)境而定），最長(cháng)不得超過(guò)18個(gè)月。在換油時(shí)應同時(shí)清洗磁性油塞（安裝在箱體下部）。

8、減速器在運行中出現油溫突然性升高或不正常噪聲時(shí)，應立即停車(chē)檢查。故障排除后，才能繼續投入工作。

9、當單向運轉的減速器需反向或雙向運轉時(shí)，可打開(kāi)輸入軸對面端蓋，對常接觸式逆止器將星輪用拉板拉出（拉板可按星輪上起吊螺孔位置自制）反裝，即可改向運轉；或拆除星輪缺口處的滾子、頂銷(xiāo)（小規格的無(wú)此零件）、頂簧，實(shí)現雙向運轉。對非常接觸逆止器，則需要將逆止體拉出反裝，同時(shí)把外環(huán)也卸下反裝。

10、空心軸端蓋用于固定減速器軸向位置和拆卸減速器用。用于固定時(shí)，用與中心孔徑相配的六角螺栓吊緊主機輸入軸；用于拆卸時(shí)，可在兩側螺紋孔內旋入六角螺栓，頂出箱體。

高強度硬齒面減速器（ZLYJ、ZSYJ、JHM、JHMS系列)

1．減速器應安裝在平整的基礎上。在地腳螺釘均勻緊固的情況下，應保證插入輸出軸中的螺桿能無(wú)卡滯地均勻回轉，以免給輸出軸與軸承增加附加力而影響軸承壽命。不得采用強力裝拆螺桿。

420以上(含420)規格的減速器的動(dòng)力輸入只允許用聯(lián)軸器輸入動(dòng)力。在安裝時(shí)，應在地腳螺釘緊固的情況下，確保聯(lián)軸器的安裝誤差不超過(guò)允許范圍。不允許在未調平地腳支撐時(shí)，先對中聯(lián)軸器、后緊固地腳螺釘，以免給輸入軸造成過(guò)大的附加力矩。如用戶(hù)確實(shí)需要采用三角帶輸入動(dòng)力時(shí)，請在訂貨時(shí)明確提出此項要求!

375以下(含375)規格，允許用三角帶輸入動(dòng)力。請盡量采用高強度窄V形帶!且三角帶輪應全部車(chē)削加工，回轉平衡。高強度窄V帶的使用，可減小張緊力并使用合力中心靠近輸入軸內側。對減小作用于前承支點(diǎn)外側截面的附加彎矩十分有利。三角帶在初裝時(shí)，三角帶緊邊中點(diǎn)在2～3公斤外力下壓，以產(chǎn)生8～l0mm變形量為宜。

由于硬齒面減速器的中心距較小，無(wú)法配置較大的軸承，軸頸也較細。聯(lián)軸器的對中和三角帶的張緊是否符合上述要求，將會(huì )直接影響輸入軸和軸承，以至整機的壽命!

2．在減速器安裝完畢后，注潤滑油至油鏡中心上部。該油位應在潤滑油在箱內分布均勻后確定，減速器運轉后，油位應經(jīng)常檢查，任何情況下，油位不應低于油鏡位置中心下部。首次使用300-600小時(shí)后，應換油一次。以后每3000小時(shí)換油一次。更換應在減速器停車(chē)，潤滑油尚未冷卻時(shí)排放。箱體應用同品質(zhì)的油沖洗干凈。若因油粘度高不宜沖洗可先加熱。

在有強制潤滑的抽路中，配置有功能極先進(jìn)完善的TF型箱外自封式吸油過(guò)濾器。該濾清器具有以下功能：(1)打開(kāi)前蓋，拆下濾芯時(shí)，內裝的自封閥自行關(guān)閉，切斷油路，防止油池中存油外流。(2)帶有綠、黃、紅三色的發(fā)訊器，可隨時(shí)顯示濾芯堵塞狀態(tài)(綠——通暢，黃——局部堵塞，紅——較嚴重堵塞)。當出現較嚴重堵塞時(shí)，發(fā)訊器會(huì )發(fā)出訊號(請將發(fā)訊器兩輸出線(xiàn)端接人報警線(xiàn)路)，提醒用戶(hù)停機清洗或更換濾芯。(3)在發(fā)訊后用戶(hù)仍不清洗，濾芯堵塞后，攄清器中的旁路自行打開(kāi)，潤滑油將不經(jīng)過(guò)濾芯循環(huán)。

按用戶(hù)特殊要求配置的電接點(diǎn)壓力表，可監控油泵的工作狀態(tài)。當油泵損壞，油路停止供油，電接點(diǎn)壓力表失壓時(shí)，壓力表會(huì )有電信號輸出。此時(shí)控制電路會(huì )自動(dòng)報警，切斷電源，停機檢修，以免軸承缺油而燒損。

在電機控制回路中，設置延時(shí)繼電器，以保證電機正常啟動(dòng)。

電接點(diǎn)壓力表，在出廠(chǎng)前，已把下壓指針調至0.3-0.4Mpa處(上壓指針不用調整)，在運行一段時(shí)間后，因油熱而粘度下降，可能油壓會(huì )下降，影響正常工作。此時(shí)松開(kāi)表座一側的鎖緊螺母。用螺絲刀調整調壓螺釘(旋人)，使油壓升高。在調高壓力后請鎖緊螺母。以上所述的報警控制電路，皆需用戶(hù)自行配置。本設備只提供可輸出電訊號的相關(guān)元件。

3．裝有油泵強制潤滑的減速器，在開(kāi)車(chē)初始階段，可能會(huì )因油粘度過(guò)，油泵吸油阻力大而造成進(jìn)油不足，發(fā)出過(guò)高的噪聲。該現象一般在潤滑油溫度升高后，自行消失。

在正常運轉中，如出現油泵噪聲增高，一般情況可能是油路阻力過(guò)大。此時(shí)情況請清洗濾清器及其他相關(guān)部件。

無(wú)論那種規格的減速器，在長(cháng)期不用或氣溫過(guò)低時(shí)啟動(dòng)使用，都應空車(chē)運轉一段時(shí)間，待各軸承處充分潤滑后方可加載運轉。

圓柱圓錐齒輪減速器（DBY、DCY系列）

1、減速器的輸入軸軸線(xiàn)和輸出軸軸線(xiàn)，與鏈接部分的軸線(xiàn)應保證同軸，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的允許值。

2、由于采用硬齒面，中心距縮小造成輸入軸軸頸減小，往往比相配套的電機軸細。當采用液力耦合器拖動(dòng)時(shí)，會(huì )由于安裝中心配合不好，給較細的輸入軸的危險截面造成過(guò)大的附加應力而出現斷軸的可能。為此，建議用戶(hù)在設計選用時(shí)，把液力耦合器布置在電機軸端，而把彈性聯(lián)軸器裝在輸入軸端。

3、安裝好后，箱體油池內必須注入潤滑油，油面應至于規定高度（油尺上、下限刻線(xiàn)之間）。

4、減速器在正式使用前，用手轉動(dòng)必須靈活，無(wú)卡住現象，然后進(jìn)行空載運轉，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運轉應平穩，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜聲或漏油等現象，發(fā)生故障應及時(shí)排除。

5、首次注入的潤滑油需在減速器運轉300～600小時(shí)后更換。此后，每運轉1500～5000小時(shí)更新一次，這主要由工作環(huán)境而定，但最長(cháng)更換時(shí)間不應超過(guò)18個(gè)月。在換油時(shí)應同時(shí)清洗磁性油塞。

6、在運轉中，突然出現油溫升高及不正常噪聲時(shí)，應立即停車(chē)檢查。在正確排除故障后方可再次投入運轉。

硬齒面齒輪減速器（TY同軸系列）

1、減速器的輸出軸與工作機鏈接部分的軸線(xiàn)應保證同軸，其安裝誤差不得大于聯(lián)軸器的允許值。

2、在輸出軸端需安裝齒輪，鏈輪等傳動(dòng)件時(shí)，在傳動(dòng)系統設計安裝時(shí)，應采用如下方法：作用在減速器上的合力方向應指向地基。

3、減速器安裝好后，箱體油池內必須注入適宜潤滑油至油標規定高度。油標上的中間刻線(xiàn)為水平安裝位置，上刻線(xiàn)為傾斜安裝位置。注油后應空載一段時(shí)間，在確認運轉平穩無(wú)漏油后才可投入正常使用。

4、首次注入的潤滑油需在減速器運轉300～600小時(shí)后更換。此后，每運轉1500～5000小時(shí)更新一次，這主要由工作環(huán)境而定，但最長(cháng)更換時(shí)間不應超過(guò)18個(gè)月。在換油時(shí)應同時(shí)清洗磁性油塞。

5、在運轉中，突然出現油溫升高及不正常噪聲時(shí)，應立即停車(chē)檢查。在正確排除故障后方可再次投入運轉。